تحسبا لأول الصقيع ، العديد من السائقين ذوي الخبرة اتخاذ تدابير وقائية لمنع فشل البطارية. لأن البطاريات ، مثلها مثل العناصر الأخرى في السيارة ، في حالة توتر عند درجة حرارة منخفضة. إذا كنت لا تعرف ماذا وكيف تفعل مع البطارية ، فاقرأ هذه المقالة حتى النهاية.
لبدء تشغيل المحرك في الطقس البارد كان ناجحًا ، يجب إعداد بطارية السيارة مسبقًا. في الوقت نفسه ، قد تختلف التدابير الوقائية ، اعتمادًا على نوع البطارية المثبتة تحت الغطاء.
اليوم ، يتم استخدام عدة أنواع أساسية من البطاريات. الإصدار الكلاسيكي هو "البنوك" مع المنحل بالكهرباء (يمكن أن يكون إما الفلين أو بدون مربى). وهناك نوع أكثر تقدما من البطارية هو AGM. وبدلاً من الإلكتروليت ، فإن بطاريات حمض الرصاص هذه مكتظة بالألياف الزجاجية الماصة.
بطاريات AGM
إذا تم تثبيت بطاريات AGM تحت غطاء محرك السيارة (تنتمي إلى فئة VRLA) ، في هذه الحالة ، تتوقف جميع وسائل الوقاية على الشحن في الوقت المناسب فقط. قبل بداية الطقس البارد ، من الضروري إعادة شحن البطارية. في الوقت نفسه ، من الضروري التحكم في أن الجهد عند إعادة شحن "البنوك" لا يتجاوز 14.4 فولت.
إذا تجاوزت الجهد المسموح به ، يمكن أن تفشل البطارية ببساطة في وقت أبكر بكثير من الوقت المحدد. في الواقع ، هذه البطاريات ليست مخيفة بشكل خاص. نظرًا لعدم وجود سائل داخل العلبة ، لا يوجد شيء في الواقع للتجميد هنا.
العيب الوحيد لهذه البطاريات هو التكلفة العالية. إذا قارناها بالبطاريات السائلة العادية ، يمكن أن يكون السعر أعلى 2-3 مرات.
بطاريات الرطب
يتم وضع علامة على بطاريات السيارة السائلة. إنها تختلف عن نوع البطارية السابق ، ليس فقط في طريقة الإنتاج ، ولكن أيضًا في دورات الشحن. البطاريات السائلة تنقسم إلى مجموعتين رئيسيتين: مع وبدون المقابس. النظر في ما يجب القيام به مع كل منهم ، بمزيد من التفاصيل.
بطاريات بدون سدادات
بادئ ذي بدء ، نحصل على البطارية من تحت الغطاء. إذا كانت هناك آثار للأوساخ أو الزيت في هذه الحالة ، فمن المستحسن التخلص منها. سيكون من الضروري أيضًا تنظيف الاستنتاجات. ثم نقوم بتسخين البطارية لدرجة حرارة الغرفة.
بعد ذلك ، ستحتاج إلى فهم مقدار الإلكتروليت الموجود داخل العلبة. نظرًا لعدم وجود أغطية في هذه الحالة ، لا يمكن القيام بذلك إلا بطريقتين: إلقاء نظرة على كمية المنحل بالكهرباء في التجويف (إذا كان الجسم مرئيًا) أو التخلص منه بيديك وتحديد ذلك.
يرجى ملاحظة: إذا كانت كمية المنحل بالكهرباء صغيرة (ألواح الرصاص غير مغلفة) ، فإن هذه البطارية نصف الفارغة غير مرغوب فيها للغاية. من الأفضل أن تضع وضعها الطبيعي.
تحتوي العديد من البطاريات السائلة الخالية من البطارية على مؤشر شحن خاص. إذا تمكنت من فكها ، فيمكنك بسهولة التحقق من الكثافة وتقييم بصري للرواسب في "البنك". إذا كانت الرواسب طبيعية ، فستحتاج إلى شحن البطارية وتثبيتها مرة أخرى أسفل الغطاء.
بطاريات المرور
تبدأ الوقاية من هذا النوع من البطاريات بحقيقة أن البطارية تحتاج إلى إزالتها وغسلها جيدًا ، أثناء إزالة الأوساخ ، وكذلك الأبخرة وقطرات المنحل بالكهرباء. سيكون من الضروري أيضًا تنظيف جميع العناصر التي تحمل التيار. في الخطوة التالية ، نقوم بتسخين المنحل بالكهرباء في البطارية إلى حوالي 23-25 درجة مئوية.
بعد ذلك ، تحتاج إلى فك المقابس وتقييم المستوى الفعلي للكهارل بصريًا. من الضروري أن تكون لوحات الرصاص مسدودة بالكامل (من 10 إلى 15 مم على الأقل). بعد ذلك سيكون من الضروري قياس كثافة المنحل بالكهرباء. يعتمد ذلك على كيف ستشعر البطارية بالطقس البارد.
كلما قلت كثافة السائل ، أضعف الصقيع اللازم لتجميد المنحل بالكهرباء. إذا تحدثنا عن معايير مقبولة للكثافة ، فيجب أن يكون هذا المؤشر عند مستوى 1.27-1.30 جم / سم 3. يمكنك التحقق من الكثافة باستخدام جهاز بسيط - مقياس ثقل السائل ، والذي يجب أن يكون لكل سائق.
إذا كانت الكثافة في البطارية صغيرة ، فلن تحتاج إلى إضافة المنحل بالكهرباء من الزجاجة ، لأن هذا لن يغير أي شيء. عند انخفاض الكثافة ، يجب شحن بطارية السيارة فقط. من الضروري أيضًا تقييم الرواسب "بالعين". إذا كانت غائمة بشكل مفرط ، فهذا يشير إلى فقدان السعة. هذه البطارية في الصقيع الشديد قد لا تبدأ محرك السيارة ببساطة.
بعد التدقيق والشحن ، قم بتثبيت البطارية مرة أخرى أسفل الغطاء. وتذكر أن أهم شيء في فترة الصقيع الطويل هو كثافة المنحل بالكهرباء. إذا كانت صغيرة ، فسوف يتجمد السائل ، وقد تفشل البطارية. لمنع حدوث ذلك ، من الضروري إجراء هذه التدابير الوقائية بشكل دوري.
